Вещь безусловно полезная, вот только корейская система крафта несколько напрягает. Сталь и кислота - вполне понятно, но дерево лучше заменить на текстиль, ибо простейший бездымный порох это банальная нитроцеллюлоза.
В принципе вещь довольно забавная (при условии, что сам Скайрим благополучно пройден), однако исполнение на редкость топорное. Я конечно понимаю, что заставить автомобиль нормально двигаться можно лишь приложив к этому заметные интеллектуальные усилия, но выкладывать в сеть подобную халтурщину всё же определённо не следовало.
Замечательная вещь! Конечно сразу же возникает вопрос каким образом двемеры умудрились изготовить столь компактный привод и откуда он собственно берёт энергию, но всё это можно спокойно списать на магию.
Технология изготовления ствольной коробки у АК и АКМ принципиально разная. У АК она фрезерованная, а у АКМа и всех последующих штамповка. Если подержать в руках разница заметна.
Я понимаю, но название можно было бы указать правильно. Обозначение АК-47 имел только опытный образец представленный на государственных испытания. Серийные автоматы шли уже под обозначением АК. ЗЫ: Внешне АК и АКМ можно перепутать только в состоянии сильного алкогольного опьянения.
Бронёй эту художественную самодеятельность можно назвать только с очень большой натяжкой. ЗЫ: Ношение кольчуги без поддоспешника удовольствие гораздо ниже среднего!
В таком обмундировании в климатических условиях провинции Скайрим (за бортом -20, снег) можно прожить около 20 минут. Далее летальный исход в результате общего переохлаждения организма.
Хороший мод. Только несколько напрягает, что 7,62-мм автомат Калашникова (в войсках принято обозначение АК) в который уже раз неправильно обозван АК47.
Причём как сама идея, так и техническая реализация.
Так-что успехов Автору в доводке своего творения!
Качаю.
ЗЫ: Там ещё шквальный ветер бывает...
ЗЫ: Внешне АК и АКМ можно перепутать только в состоянии сильного алкогольного опьянения.
ЗЫ: Ношение кольчуги без поддоспешника удовольствие гораздо ниже среднего!